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河南日报【改革开放40周年高端访谈】河南省物流协会会长谭荣铸:河南物流 推动中部腾飞 承载国家使命
字号:T|T [2018-04-09]       作者:
  • 河南地处中原,自古以来素有“九州腹地、十省通衢”之称,在中国历史上,河南向来承担着承东启西、连南贯北的重要使命,是东部产业转移和西部资源输出的枢纽,在全国发展格局中具有重要战略地位。

        河南地处中原,自古以来素有“九州腹地、十省通衢”之称,在中国历史上,河南向来承担着承东启西、连南贯北的重要使命,是东部产业转移和西部资源输出的枢纽,在全国发展格局中具有重要战略地位。

  自1978年中国从国外引进“物流”这一概念,至今中国物流已走过了40年的路程,河南物流在这40年中经历了起步期、成长期,进入高速发展期,已经发展成为万亿规模的现代物流产业。同时,也从简单的商品流通发展为沟通四方、连贯全球的综合物流与供应链产业,不但成为推动省域经济发展的“加速器”,还承载着“一带一路”建设的国家历史使命。

  起步和发展期

  改革开放后,我省的物流起步发展,1994年,全长81公里的郑州至开封高速公路建成通车,成为全国第十个拥有高速公路的省份。2003年8月郑州市政府公布《郑州市商业网点规划》,绘就“郑州物流中心城市”的雄伟蓝图。2010年下发的《河南省物流业发展规划(2010-2015)》(豫政〔2010〕38号)首次提出“1+10”特色物流发展体系,进一步明确了建设郑州国际物流中心的重要任务,郑州国际物流园区、航空港物流园区、保税物流中心等主要物流集聚地进入建设期,冷链、医药、保税等行业物流异军突起,公路和铁路双十字架的交通优势越来越显著,物流业发展基础越来越厚实。

  

  高速发展期

  “十二五”期间,河南物流进入高速发展期,2013年3月8日,国务院批复《郑州航空港经济综合实验区发展规划(2013-2025年)》,标志着全国首个国家级航空港经济实验区正式设立。郑欧国际铁路货运班列80861次于2013年7月18日首次发车,这标志着郑州沟通世界的国际铁路物流大通道由此打通,开启了中国与欧洲的“新丝绸之路”。米字型高铁、全货运航线初步形成,郑州国际航空物流园区、河南保税物流中心、郑州国际物流园区等相继被评为“国家级示范物流园区”,河南省成为我国中部、西北、华北、东北地区货物的主要集散地和中转站,以航为领、连天接地、物通全球的现代物流枢纽地位基本形成。

  成为河南重要的经济板块

  截至2016年,我省物流总额突破10万亿元,实现增加值2130亿元,增长9.1%,物流业总收入达到4982亿元,增长7.6%,物流业已成为推动经济社会发展的重要力量。

  根据《河南省物流业转型发展规划(2018-2020)》,到2020年,现代国际物流中心地位基本确立,覆盖全省的物流空间网络体系基本形成,产业规模效益大幅度提高,企业实力明显增强,冷链物流、快递物流、电商物流竞争优势显著提升,培育形成具有全国乃至国际影响力的支柱性、地标性产业。

  

  承载国家使命

  推进“一带一路”建设,是党中央、国务院深刻把握全球发展大势,统筹国内国际两个大局,着眼开创我国全方位对外开放新格局做出的重大战略决策,河南物流将凭借河南“天下之中”的区位,发挥以郑州为中心的“三区一群”的战略作用,立足米字型高铁、航空枢纽、国家干线公路物流港等交通优势,依托特色产业与自然禀赋,把握行业发展的历史性机遇,发挥我省作为“一带一路”重要战略节点的枢纽支撑作用,为国家、河南省经济与社会发展做出更加突出的贡献。 (谭荣铸 河南物流协会会长)