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【行业新闻】郑州航空港区北站开通在即再去航空港北区走高速可直接在北港下站

时间：2019-10-10 09:23:00 作者：河南省物流协会阅读：

郑州航空港实验区，是中国首个国家级航空港经济综合实验区。目前居住、工作的人口已达70万，这部分人主要分布在北港区域。

长期以来，北港与郑州其他区(包括开发区)靠机场高速、京港澳高速以及四港联动大道等市政道路相连，交通颇为不顺，尤其是走高速需要往南走机场站，多跑10公里冤枉路而且产生了过路费。好消息是航空港区北站开通在即，昨日，大河报记者前去探访最新进展。

去北港上班走高速多绕10公里还破费

航空港实验区北部区域，由于开发时间较早，目前已建成了成熟的居民区、工作区。郑州航空港实验区北部区域，虽然与郑州其他区直线距离不远，但来往却耗时耗费。

郑州市民曹先生在北港一家大型公司上班，每天早上他需走机场高速至机场站下站，再折回公司。“走高速每天多跑10多公里，多花10元过路费;走四港联动大道路口多，容易走错路。”曹先生说。

大河报记者去北港采访，驱车走四港联动大道，路过东区、经开区，多次绕行、转弯才能走上四港联动大道，如果您不是“郑州通”，很难保证不走错路，甚至导航经常导错，将记者带到了断头路或施工路段。

目前北港站主体工程正收尾

19日，大河报记者驱车来到航空港区北站项目工地，收费大棚两侧角柱与屋盖结合，向上起翘，寓意“飞机起飞、发展腾飞”。可以看到，这里收费大棚基本完工，工人们正在安装棚顶两侧的铝单板。而收费岛等服务车辆上下车的设施也在紧张安装中。

据负责该项目建设的航程置业现场工程人员介绍，主体工程已完成全部路基、路面及桥梁施工，正在进行交安工程收尾工作，收费工区机房、配电房及外场设备已基本安装调试完成，剩余部分收费岛装饰及门架安装施工。“工程目前处于紧张有序收尾阶段，预计9月底具备通车条件。”该工程人员说。

开通后，机场高速、京港澳高速可直接在北港上下站

在工程人员的帮助下，大河报记者驱车体验。京港澳高速由南向北、由北向南均可简单上下北港站。机场高速上下北港站时，须沿匝道跨过京港澳高速的桥上下北港站。值得提醒的是，如果两条高速在此互换，须下航空港区北站后调头再进站。

根据最新的高速免费收费站情况，38处免费收费站并不包括机场站，航空港实验区往返郑州其他县区，若走机场站需要支付过路费。采访中，不少在北港上班的市民表示，听说航空港北站有望列入免费收费站，如果消息属实，去北港上班快捷又实惠。对此，记者了解到，航空港北站具体开通日期、是否列入免费收费站等详细情况，还须官方近期统一发布。

（来源：大河报）

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